A interdição iniciou no dia 17 de abril de 2026, quando foi feita a inspeção técnica no interior do tramo central. No relatório, foi identificada a deterioração elevada nos pilares do trecho central e nos blocos de fundação, que sustentam o vão principal sobre o Rio Araguaia.
Dnit mantém ponte interditada entre TO e PA após identificar problemas estruturais
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) anunciou que um edital para a licitação das obras está programado para ser publicado em 26 de junho de 2026. A ponte será construída dentro do Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE).
Como a ponte está interditada, o DNIT afirmou que irá contratar uma balsa para realizar a travessia na região. Os motoristas devem ter atenção ao seguir as rotas alternativas. Veja abaixo:
Rota 1 – BR-153, via Xambioá O desvio passa por Wanderlândia, com travessia do Rio Araguaia pela ponte entre Xambioá e São Geraldo do Araguaia (PA). O percurso é totalmente pavimentado e não tem restrição de carga.
Rota 2 – Buriti do Tocantins (via balsa) Seguindo pela BR-230 até Buriti do Tocantins, com acesso à TO-010. Depois da travessia do Rio Tocantins por balsa, das 6h às 18h, seguem-se 13 km de estrada não pavimentada até a MA-125, com ligação à BR-222.
Rota 3 – Região de Esperantina Desvio pelo entroncamento da BR-230, no km 56, com travessia por balsa entre Esperantina e São João do Araguaia (PA). O trajeto inclui cerca de 20 km de estrada de terra, que pode ficar comprometida durante o período chuvoso.
Rota 4 – Desvio pelo Maranhão Seguindo pela BR-010, com acesso à MA-125 e depois à BR-222, em direção a Marabá (PA). O percurso é totalmente pavimentado e não possui travessias por balsa, mas é mais longo.
