SÃO PAULO, SP (FOLHAPRESS) – Taxistas, motoristas de aplicativos e passageiros estão enfrentando um aumento do trânsito nas imediações do aeroporto de Congonhas, na zona sul de São Paulo, segundo relato de motoristas.
Os congestionamentos começaram após alterações no fluxo de veículos na chegada ao local por conta das obras de ampliação do aeroporto. As medidas foram adotadas no último dia 17.
Ao custo de R$ 2,4 bilhões, a espanhola Aena, que assumiu a gestão de Congonhas há pouco mais de dois anos, terá de reformular o aeroporto até junho de 2028. O projeto contempla a ampliação e modernização do terminal de passageiros e do pátio de aeronaves.
Em nota à Folha de S.Paulo, a concessionária afirma que as mudanças viárias foram necessárias para prosseguimento das obras e que um monitoramento interno não apontou “aumento no trânsito médio das vias após a implementação das mudanças.”
A principal alteração no aeroporto será a construção de uma nova área de embarque, com 19 pontes de acesso direto aos aviões, contra as 12 de hoje.
A reorganização do fluxo de veículos foi anunciada na semana passada pela Aena. Foi alterado o percurso dos carros que chegam pelo túnel Paulo Autran em direção às áreas de embarque e desembarque do aeroporto.
A concessionária acabou fechando uma área antes destinada aos taxistas, a poucos metros da entrada do aeroporto.
Pelo novo trajeto, os motoristas precisam virar à direita após a saída do túnel e contornar o bolsão de táxis para chegar às áreas de embarque, desembarque e estacionamento.
Motoristas ouvidos pela Folha na terça-feira (27) relataram que o tempo médio do trajeto chega a 25 minutos no horário de pico.
“Antes demorava três ou quatro minutos. Agora está terrível. Tem passageiro perdendo o voo porque ficamos parados dentro do túnel sem conseguir sair”, diz Eraldo Leandro Ferreira Gomes, 71, que há três décadas trabalha em um ponto de táxi em Congonhas.
“Pela manhã, os passageiros estão descendo antes de entrar no túnel para não perderem os voos presos no trânsito”, diz o taxista Paulo Ricardo Fernandes, 55, há 18 anos trabalhando no aeroporto.
As obras fazem parte da maior reformulação desde a inauguração de Congonhas. O aeroporto entrou em funcionamento em 12 de abril de 1936, em um descampado da zona sul paulistana, local escolhido por ser longe das enchentes do rio Tietê.
Entre outros motivos, a reformulação ocorre para aumentar a distância entre as pistas de taxiamento e principal, que não atende às normas internacionais, e entre os aviões estacionados.
A obra está dividida em três etapas. A primeira inclui a demolição de estruturas, instalação de canteiros, intervenções no pátio de aeronaves e melhorias nas pistas de taxiamento.
Na segunda, as companhias foram transferidas a hangares provisórios para dar início à construção do píer do novo terminal e das obras no hangar tombado da antiga companhia aérea Varig (que estava sendo usado pela Gol), onde ficará a futura sala de embarque remoto, de onde as pessoas pegam ônibus que as levam aos aviões.
Na terceira fase, serão instaladas as pontes de embarque no novo píer e o sistema de controle e processamento de bagagens. As etapas finais estão previstas para 2028.
“As obras também contemplam o aumento das faixas de circulação de veículos nas vias do aeroporto e a criação de uma praça pick-up para embarque de passageiros em carros de aplicativos, que deve mais que dobrar o número atual de vagas para esses veículos, além de reduzir o tráfego local”, diz a Aena.
Em nota, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego), órgão da prefeitura de São Paulo, afirmou que “vai monitorar e orientar o trânsito na região, visando manter as condições de fluidez e preservar a segurança dos usuários da via.”
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