Investigação sobre submarino que implodiu com bilionários no fundo do mar atrasa; entenda

Em um comunicado publicado na sexta-feira (14), a Guarda Costeira — que também comandou, na ocasião, as operações de resgate ao submarino — afirmou que terá de estender as investigações, previstas inicialmente para serem concluídas neste mês.

Apesar de ter levado os restos do submarino, a Guarda Costeira teve de contratar duas missões extras ao local para buscar mais evidências. As missões foram solicitadas por um grupo de engenheiros das Marinhas dos EUA e do Canadá, que desde o ano passado vêm revisando as evidências encontradas nos destroços do Titan.

Os engenheiros que conduzem a investigação também perceberam que era preciso fazer mais testes com o material recolhido.

Os investigadores já sabem que a implosão foi provavelmente causada por uma falha do submarino em lidar com a pressão em uma nível tão profundo do mar. No entanto, ainda falta “uma compreensão abrangente” do episódio que permita a revisão dos atuais protocolos e a criação de novos parâmetros para expedições semelhantes com submarinos, segundo o presidente das investigações da Guarda Costeira dos EUA, Jason Neubauer.

Ninguém sabe até agora, por exemplo, por que houve essa falha — a OceanGate, empresa que criou o Titan, também não esclareceu isso publicamente (leia mais abaixo).

Um 19 de junho, a tragédia do Titan completa um ano, ainda sem nenhum desfecho — além da investigação inconclusa, a empresa responsável pelo Titan não foi judicialmente responsabilizada.

A OceanGate, que se dedicava a fazer expedições científicas e turísticas no fundo do mar, encerrou todas as suas atividades — o presidente da empresa era um dos tripulantes do Titan, e os outros representantes passaram a evitar dar declarações sobre o episódio.

O submarino tinha apenas 7 metros de comprimento, 2,5 metros de altura e 2,5 metros de largura.

Relembre abaixo os principais momentos do episódio:

As expedições turísticas e científicas da OceanGate com o Titan tinham o objetivo de visitar a área de destroços do Titanic, o famoso navio que afundou em 1912 no Oceano Atlântico.

A empresa cobrava US$ 250 mil (cerca de R$ 1,19 milhão) de cada passageiro. Eram cinco a bordo no total, e um deles era responsável por conduzir o submarino, que era guiado apenas por um joystick semelhante um controle de videogame.

O Titan movia-se a uma velocidade de 5,5 km/h, impulsionado por quatro propulsores. A viagem duraria cerca de quatro horas, a partir do lançamento do submarino no oceano a partir de um navio que levou os passageiros até a altura do Titanic, a mais de 600 km da costa do Canadá.

Na última expedição do Titan, estavam a bordo:

O submarino desapareceu em 18 de junho, pouco mais de uma hora depois de submergir no Oceano Atlântico. O Titan não é autônomo, como um submarino de grande porte, e, por isso, ficava em constante comunicação com o navio base.

Imediatamente após perder a comunicação, o navio base comunicou o desaparecimento a parentes dos passageiros e buscaram autoridades.

No mesmo dia, Estados Unidos e Canadá mobilizaram suas equipes e começaram a operação de busca, à qual a França se uniu depois — o pesquisador Paul-Henry Nargeolet, um dos passageiros, era francês.

No dia seguinte, dezenas de navios, aviões e sondas dos três países chegaram dos Estados Unidos, do Canadá e da França e começaram uma corrida contra o tempo — eles estimavam algumas horas até que o oxigênio dentro da embarcação acabasse.

Após dois dias de mistério, um avião das Forças Armadas do Canadá registrou ruídos que se assemelham a batidas na mesma região de buscas. Foi o primeiro indício de que os passageiros do submarino poderiam estar vivos.

Toda a operação foi então deslocada para a área do ruído. No dia seguinte, um navio de pesquisa francês carregando um robô de mergulho em alto mar desacelerou enquanto fazia buscas nesse perímetro.

Horas depois da descoberta, a Guarda Costeira dos EUA disse que se tratava de restos do submarino da OceanGate, confirmando então o desfecho trágico do Titan.

Os destroços foram levados à um porto da costa oeste dos Estados Unidos.

A principal hipótese, ainda de acordo com a Guarda Costeira, é a de que a embarcação implodiu por uma falha técnica causada por erro ou negligência que fez com que o submarino cedesse à imensa pressão no fundo do mar, gerando uma implosão imediata e total.

Um dos principais complicadores para o avanço das investigações é que o CEO da OceanGate, norte-americano Stockton Rush, estava a bordo da embarcação, com outros quatro passageiros, entre milionários e um pesquisador. Os cinco morreram na hora, segundo a principal linha de investigação.

Desde a confirmação de que o Titan se destruiu no fundo do mar, representantes da OceanGate falaram poucas vezes.

Um primeiro comunicado disse lamentar as mortes e afirmou que uma investigação própria seria feita. No entanto, representantes da empresa não voltaram a se manifestar.